2006 yılında hizmete açılan Pendik Ro-Ro Limanı, Türkiye’nin uluslararası karayolu ve denizyolu taşımacılığının önemli merkezlerinden biridir. Bugün DFDS tarafından işletilen terminal, Pendik’in güçlü sanayi altyapısını ve stratejik konumunu Avrupa’nın lojistik ağlarıyla buluşturmaktadır.

DFDS’nin resmî bilgilerine göre Pendik Terminali, Türkiye’nin ilk özel Ro-Ro terminali olma özelliğini taşımakta ve aynı anda 530 TIR ünitesine hizmet verebilen park alanına sahip bulunmaktadır. Terminal; yarı römorklardan konteynerlere, komple araçlardan standart dışı ve endüstriyel yüklere kadar farklı yük türlerinin elleçlenmesine imkân sağlamaktadır. Ayrıca 7 gün 24 saat faaliyet göstermektedir.

Pendik Limanı’nın en önemli avantajlarından biri, Avrupa ile kurduğu doğrudan lojistik bağlantıdır. Pendik–Trieste Ro-Ro hattı, Türkiye’den çıkan ticari yüklerin İtalya üzerinden Avrupa pazarlarına ulaştırılmasına olanak sağlarken; denizyolu ve devamındaki kara/demiryolu ağlarının entegrasyonu uluslararası taşımacılığa önemli bir alternatif sunmaktadır. DFDS, Pendik–Trieste hattında ayrıca haftada bir Bari liman uğrağı bulunduğunu belirtmektedir.

Terminalin Gebze, Gemlik ve Bursa gibi önemli sanayi bölgelerine; Erenköy Gümrüğü ve Orhanlı’ya yakın konumu da Pendik’in lojistik avantajını güçlendirmektedir. DFDS’ye göre Pendik Limanı’nın devreye alınması, Haydarpaşa güzergâhına kıyasla taşımacılara sefer başına yaklaşık 3 saatlik sürüş süresi avantajı sağlamıştır.

Bugün Pendik Limanı; sanayi, ihracat, dış ticaret, lojistik ve uluslararası yük taşımacılığını aynı noktada buluşturan stratejik bir altyapı unsurudur. Sabiha Gökçen Havalimanı, ana karayolu arterleri, demiryolu bağlantıları ve çevresindeki yoğun sanayi bölgeleriyle birlikte değerlendirildiğinde liman, Pendik’in Türkiye ile Avrupa arasındaki önemli ticaret ve lojistik kapılarından biri olma konumunu güçlendirmektedir.